Ai pochi fedelissimi che seguono (seguivano) questo blog, annuncio che la mia carriera simulativa è al momento in pausa, in quanto sono totalmente occupato dagli studi di ingegneria aerospaziale appena intrapresi.
A presto!!
A presto!!
guess the airport -
- indovinate l'aeroporto!
ciao!
- indovinate l'aeroporto!
ciao!
In questo periodo sto avendo molto da fare, ma ho avuto il tempo per postare questi 2 scatti. Il primo rappresenta il nuovo Embraer Regional Jet 145 scaricabile da www.projectopensky.com
Il secondo è il caro tubo...l'ottantone...in livrea SAS approaching Fiumicino 16R con 15kt di vento al traverso...!
Il secondo è il caro tubo...l'ottantone...in livrea SAS approaching Fiumicino 16R con 15kt di vento al traverso...!
Il mitico maddog ci ha offerto una delle più belle serate di volo...in Multi Crew Cooperation !
ecco un'immagine, nella CRZ tra NCE e OLB....
Ciao!
ecco un'immagine, nella CRZ tra NCE e OLB....
Ciao!
Il breve "black out" è stato folgorante, ma le operazioni sono tornate alla normalità...spero che la situazione duri a lungo!
Bonus Shot
Bonus Shot
Operazioni sospese a tempo indeterminato
0 Comments Published by rich_90 on domenica 26 agosto 2007 at 23.57.
C'è qualcuno che me la tira con tutto l'impegno che ha...ho potuto godere di FSX per 2 giorni, da oggi la scheda grafica è semi-impazzita e vedo solo ground textures sfocate....mi viene da piangere...
A presto
A presto
Una foto suggestiva sui grattacieli di Seattle, approaching Boeing Field (KBFI), e un'altra in corto finale su Toronto City Centre, con CN Tower sullo sfondo!
ciao !
ciao !
O preferite....Photoreal Repainting for Dummies??
http://uk.youtube.com/watch?v=Yrrl0Dqo_jI
buona visione !
http://uk.youtube.com/watch?v=Yrrl0Dqo_jI
buona visione !
Eh si, cari lettori...ieri non ho resistito e l'ho comprato...e questa è una piccola anteprima!
La grafica è stupenda....il mare e la terraferma non hanno altro da chiedere...forse le nuvole possono essere migliori (vedi ActiveSky X + Graphics X)....i frame rates sono ballerini (11\13 a terra, in decollo e atterraggio, a causa della grande mole di oggetti autogen, e fino a 30 in volo), ma la simulazione rimane sempre fluida (per fortuna). Una grande rivoluzione (per me) è stata volare sempre nel virtual cockpit (perchè merita)...gli aerei di default sono molto nervosi, dinamicamente. Per tenere il CRJ700 livellato a 21000ft ho consumato il regolatore del trim.
Alla prossima!
Alla prossima!
Come promesso...
nel Navigation Display potete vedere i lineamenti orografici della zona. Il Flight Director è spento (come previsto per ogni avvicinamento visual) , i Flaps sono ancora a 28: saranno portati a 40 in corto finale, insieme al bank limiter su 15° e la Final Checklist.
Ciao
questo shot è stato scattato durante l'ultima virata di un circling molto particolare, a Nizza. Si tratta di una procedura visuale in cui si va a sfiorare Cap Ferrat per poi virare parallelamente alla costa. Niente di arduo, ma molto divertente. L'md82 in queste situazioni è ovviamente pilotato a mano... :)
nel Navigation Display potete vedere i lineamenti orografici della zona. Il Flight Director è spento (come previsto per ogni avvicinamento visual) , i Flaps sono ancora a 28: saranno portati a 40 in corto finale, insieme al bank limiter su 15° e la Final Checklist.
Ciao
